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### 多行文字
HTMLText_CF0C0B56_EF15_BCFB_41DD_262E6B09763D.html = ● 興建年代：昭和12 年（1937）
● 用途：臺東市政資料館與臺東街吏員宿舍
● 官舍等級：甲種（臺東市政資料館）、丙種（臺東街吏員宿舍）
● 建築樣式：獨棟（臺東市政資料館）、雙併（臺東街吏員宿舍）
● 格局：年代久遠，內部結構多處嚴重腐朽，2002 年由臺東市公所進行修復，2006 年完成。
● 屋頂：歇山頂（入母屋根）（臺東市政資料館）、廡殿頂（寄棟屋根）（臺東街吏員宿舍）。
● 屋架：和小屋組
● 興建年代：昭和12 年（1937）
● 用途：臺東市政資料館與臺東街吏員宿舍
● 官舍等級：甲種（臺東市政資料館）、丙種（臺東街吏員宿舍）
● 建築樣式：獨棟（臺東市政資料館）、雙併（臺東街吏員宿舍）
● 格局：年代久遠，內部結構多處嚴重腐朽，2002 年由臺東市公所進行修復，2006 年完成。
● 屋頂：歇山頂（入母屋根）（臺東市政資料館）、廡殿頂（寄棟屋根）（臺東街吏員宿舍）。
● 屋架：和小屋組
● 興建年代：昭和12 年（1937）
● 用途：臺東市政資料館與臺東街吏員宿舍
● 官舍等級：甲種（臺東市政資料館）、丙種（臺東街吏員宿舍）
● 建築樣式：獨棟（臺東市政資料館）、雙併（臺東街吏員宿舍）
● 格局：年代久遠，內部結構多處嚴重腐朽，2002 年由臺東市公所進行修復，2006 年完成。
● 屋頂：歇山頂（入母屋根）（臺東市政資料館）、廡殿頂（寄棟屋根）（臺東街吏員宿舍）。
● 屋架：和小屋組
● 興建年代：昭和12 年（1937）
● 用途：臺東市政資料館與臺東街吏員宿舍
● 官舍等級：甲種（臺東市政資料館）、丙種（臺東街吏員宿舍）
● 建築樣式：獨棟（臺東市政資料館）、雙併（臺東街吏員宿舍）
● 格局：年代久遠，內部結構多處嚴重腐朽，2002 年由臺東市公所進行修復，2006 年完成。
● 屋頂：歇山頂（入母屋根）（臺東市政資料館）、廡殿頂（寄棟屋根）（臺東街吏員宿舍）。
● 屋架：和小屋組
● 興建年代：民國53 年（1964）
● 用途：臺東女中教職員宿舍
● 建築樣式：4 連棟宿舍
● 格局：此時普遍已步入現代化生活，居住空間的設計也隨著生活習慣而改變， 但在營建慣例上，仍延續日治時期的施作方式。因此本棟的建築結合了日式建築與臺灣傳統民宅兩種工法，使用日式建築木構造工法中的「軸組」及「小屋組」；外牆則是雨淋板與混凝土牆的組合。
● 屋頂：懸山頂（切妻屋根）
● 屋架：洋小屋組
● 興建年代：約昭和15~16 年（1940~1941）
● 用途：臺東女中教職員宿舍
● 官舍等級：丙種
● 建築樣式：雙併
● 格局：修復前34 號建築本體幾乎完全毀損，36 號則是過度增改建。
● 屋頂：廡殿頂（寄棟屋根）、修復後為黑色釉面瓦。
● 屋架：「和小屋組」的基本家屋屋架。
● 基礎：磚造連續基礎，表面則以水泥砂漿粉刷、獨立基礎為水泥柱直接立於水泥地坪上、椽側（緣側）獨立基礎為木柱放立於混凝土基座上。
● 興建年代：約昭和15~16 年（1940~1941）
● 用途：臺東女中教職員宿舍
● 官舍等級：乙種
● 建築樣式：雙併
● 格局：以實用為主的空間，強調實用與便利性，空間較多元化，並設有西式會客室。
● 屋頂：椽側（緣側），修復後為黑色釉面瓦。
● 屋架：「和小屋組」的基本家屋屋架，屋架構件上留有許多的「墨書」。
● 基礎：磚造連續基礎，表面則以水泥砂漿粉刷、獨立基礎為水泥柱直接立於水泥地坪上、椽側（緣側）獨立基礎為木柱放立於混凝土基座上。
● 興建年代：約昭和15~16 年（1940~1941）
● 用途：臺東女中教職員宿舍
● 官舍等級：甲種
● 建築樣式：獨棟
● 格局：以實用為主的空間，強調實用與便利性，並設有西式會客室。
● 屋頂：廡殿頂（寄棟屋根），以鐵皮覆蓋。
● 屋架：「二重樑和小屋組」的和式家屋屋架，後向右側為懸山式（切妻式）山牆，大樑為圓形木料。
● 基礎：磚砌連續基礎，表面則以水泥砂漿粉刷、束木束石的獨立基礎、椽側（緣側）獨立基礎為木柱放立於混凝土基座上。
● 使用情形：居住中
● 興建年代：約昭和15~16 年（1940~1941）
● 用途：臺東女中教職員宿舍
● 官舍等級：甲種
● 建築樣式：獨棟
● 格局：建築本體四周為庭園環繞，建築本體前後、左右兩側
各有後期加蓋之鐵皮、水泥構造建築，並設有西式會客室。
● 屋頂：廡殿頂（寄棟屋根）、修復後為黑色釉面瓦。
● 屋架：「和小屋組」的基本家屋屋架，以圓形木料以及規格化的方形或長型斷面木料為構件。
● 基礎：磚砌連續基礎，表面則以水泥砂漿粉刷、獨立基礎為水泥柱直接立於水泥地坪上、椽側（緣側）獨立基礎為木柱放立於混凝土基座上。
● 興建年代：約昭和15~16 年（1940~1941）
● 用途：臺東女中教職員宿舍
● 官舍等級：甲種
● 建築樣式：獨棟
● 格局：建築本體四周為庭園環繞，建築本體前後、左右兩側
各有後期加蓋之鐵皮、水泥構造建築，特別的是過去本棟分屬為兩戶居住，因此在玄關踏進的部分，切分成兩個出入口，為了因應使用，左右皆有增改建，並設有西式會客室。
● 屋頂：廡殿頂（寄棟屋根），修復前原本以鐵皮覆蓋，修復後為黑色釉面瓦。
● 屋架：「和小屋組」的基本家屋屋架，以圓形木料以及規格化的方形或長型斷面木料為構件。
● 基礎：磚砌連續基礎，表面則以水泥砂漿粉刷、獨立基礎為水泥柱直接立於水泥地坪上、椽側（緣側）獨立基礎為木柱放立於混凝土基座上。
● 興建年代：約昭和15~16 年（1940~1941）
● 用途：臺東女中教職員宿舍
● 官舍等級：高等四
● 建築樣式：獨棟
● 格局：獨棟式宿舍，座西南朝東北向，建築本體四周為庭園環繞，前後、左右兩側各有後期加蓋之鐵皮、水泥構造建築，並設有西式會客室。
● 屋頂：廡殿頂（寄棟屋根）、修復後為黑色釉面瓦。
● 屋架：「和小屋組」的基本家屋屋架，以圓形木料以及規格化的方形或長型斷面木料為構件。
● 基礎：磚砌連續基礎，表面則以水泥砂漿粉刷、束木束石的獨立基礎、椽側（緣側）獨立基礎為木柱放立於混凝土基座上。
● 興建年代：約昭和15~16 年（1940~1941）
● 用途：臺東女中教職員宿舍
● 官舍等級：高等四
● 建築樣式：獨棟
● 格局：獨棟式宿舍，座西南朝東北向，建築本體四周為庭園環繞，前後、左右兩側各有後期加蓋之鐵皮、水泥構造建築，並設有西式會客室。
● 屋頂：廡殿頂（寄棟屋根），以鐵皮覆蓋。
● 屋架：「和小屋組」的基本家屋屋架，以圓形木料以及規格化的方形或長型斷面木料為構件。
● 基礎：磚砌連續基礎，表面則以水泥砂漿粉刷、束木束石的獨立基礎、椽側（緣側）獨立基礎為木柱放立於混凝土基座上。
●使用情形：居住中
● 興建年代：約昭和15~16 年（1940~1941）
● 用途：臺東女中校長宿舍
● 官舍等級：高等三
● 建築樣式：獨棟
● 格局：大型獨棟式宿舍，座西南朝東北，建築本體四周為庭園環繞，並設有西式會客室，整體構造完整。
●屋頂： 廡殿頂（寄棟屋根），修復前屋面原本改為鐵皮覆蓋，毀損嚴重，修復後為黑色釉面瓦。
● 屋架：「和小屋組」的基本家屋屋架，以圓形木料以及規格化的方形或長型斷面木料為構件。
● 基礎：磚砌連續基礎，表面則以水泥砂漿粉刷、束木束石的獨立基礎、椽側（緣側）獨立基礎為木柱放立於混凝土基座上。
● 興建年代：約昭和16 年（1941）之後
● 用途：臺東高中教師宿舍
● 官舍等級：乙種
● 建築樣式：雙併
● 平面格局：以實用為主的空間，強調實用與便利性，空間較多元化。
● 屋頂：懸山頂（切妻屋根）、水泥瓦
● 屋架：「和小屋組」的基本家屋屋架，木料為當時規格化的方形或長型斷面木料為構件。
● 基礎：磚造連續基礎，表面則以水泥砂漿粉刷，束木束石的獨立基礎。
● 興建年代：約昭和16 年（1941）之後
● 用途：臺東高中教師宿舍
● 官舍等級：乙種
● 建築樣式：雙併
● 格局：原始建築本體損毀嚴重，近乎全毀，以客家學堂的樣
貌重建。
● 屋頂：懸山頂（切妻屋根）、修復後為黑色釉面瓦。
● 屋架：「和小屋組」的基本家屋屋架，木料為當時規格化的方形或長型斷面木料為構件，但大樑為圓形木料。
● 基礎：以漿砌卵石、水泥砂漿抹縫的連續基礎、束木束石的獨立基礎、椽側（緣側）獨立基礎為木柱落置於地面。
● 興建年代：約昭和16 年（1941）之後
● 用途：臺東高中教師宿舍
● 官舍等級：甲種
● 建築樣式：獨棟
● 格局：以實用為主的空間，強調實用與便利性，並設有西式會客室。
● 屋頂：廡殿頂（寄棟屋根）、修復後為黑色釉面瓦。
● 屋架：「二重樑和小屋組」的和式家屋屋架，後向右側為懸山式（切妻式）山牆，大樑為圓形木料。
● 基礎：以漿砌卵石、水泥砂漿抹縫的連續基礎、束木束石的獨立基礎、椽側（緣側）獨立基礎為木柱放立於混凝土基座上。
● 興建年代：約昭和16 年（1941）之後
● 用途：臺東高中教師宿舍
● 官舍等級：甲種
● 建築樣式：獨棟
● 格局：以實用為主的空間，強調實用與便利性，並設有西式會客室。
● 屋頂：廡殿頂（寄棟屋根）、修復後為黑色釉面瓦。
● 屋架：「二重樑和小屋組」的和式家屋屋架，後向右側為懸山式（切妻式）山牆，大樑為圓形木料。
● 基礎：以漿砌卵石、水泥砂漿抹縫的連續基礎、束木束石的獨立基礎、椽側（緣側）獨立基礎為木柱落置於地面。
●興建年代：約昭和16 年（1941）之後
●用途：臺東高中校長宿舍
●官舍等級：高等三
●建築樣式：獨棟
●格局：大型獨棟式宿舍，座西北朝東南，建築本體四周為庭園環繞，並設有西式會客室，整體構造完整。
●屋頂：寄棟屋根、修復後為黑色釉面瓦。
●屋架：「和小屋組」的基本家屋屋架，木料為當時規格化的方形或長型斷面木料為構件，但大樑為圓形木料。特別一提的是其屋架的木料多元，類似就地取材或可能為多次改建下的結果。
●基礎：連續基礎由漿砌卵石直接夯實於地面上，表面則以水泥砂漿抹縫、獨立基礎以卵石疊砌。
1954年（民國43年），瑞士白冷會龔岱恩神父（Rev. Josef Guntern，1915-1987）往知本對卑南族傳教，起先租一間茅草屋作為傳道所，後來買了土地，於1956年12月8日興建了知本天主堂，稱為「聖母無染原罪堂」。1957年春費道宏神父（Rev. Patrick Veil，1901-1988）繼任，加以擴充，並設立幼稚園、天主教青年集會所等。1972-1998年由曾建次神父、洪源成神父、費道宏神父輪流擔任本堂神父。
教堂是鋼筋混凝土結構，由外而內的裝飾木雕，展現卑南族的文化特色。教堂內地面鋪石板，主要空間也是用石板堆成。祭臺邊緣刻上卑南族的圖騰，讀經臺以「藤」為柱，十字架後的背景材料是桂竹和檳榔。石板故事圍牆的建堂歷史和卑南族神話故事，由曾神父構思設計完成。藝術部分幾乎全部由族人教友盧華昌奉獻，天主堂的聖壇、木雕、塑像，教堂周圍的聖母亭、費道宏神父紀念碑、苦路園區等，都出自盧華昌的手，一直到2005年（民國94年）才全部完成。知本天主堂的原住民藝術思考，是原住民文化融入西洋宗教的典範。
1957年（民國46年），天主教白冷外方傳教會（Bethlehem Mission Society）會長錫質平神父（Rev. Jakob Hiber，1917-1985）多方籌畫及募款，邀請瑞士 Herr Dahinden（達興登）工程師設計，瑞士技師工會派徐益民（Peter Hüsler）木工師、李濟民（Paul Lienert）技工師、白啟民（Werner Berger）水電師、易爾格（Ruedi Ilg）水泥匠，於1959年（民國48年）6月開工，包括寢室大樓（後改稱聖堂大樓）、學生活動中心、餐廳、教職員宿舍。1960年完成。公東高級工業職業學校，簡稱公東高工（「公」取自羅馬公教的公）。
公東高工的聖堂大樓，是採用鋼筋混凝土板構造的4層樓，樓板是無樑板；牆為清水混凝土牆面，採用挑廊作為遮陽設備，大樓的另一面則是垂直的 RC 遮陽板。沿著右側以板構成的半戶外樓梯走到頂層，推開厚重的木門進入略顯昏暗的聖堂；用紅色方磚鋪成的地板，設計簡潔的長條椅。剖面上呈現斜角的頂部，以類似薄板的板樑平行並列，相交於中軸的垂直板樑橫亙至聖壇，板樑的設計使得來自頂部天窗的光線間接灑進，柔和的光線投射在耶穌聖體銅雕與羔羊圖案的祭臺上，在略顯灰藍色的粗糙灰漿壁面的襯托下，神秘而崇高的氣氛自然呈現。此外，臨外側內壁由瑞士技師完成的彩繪玻璃，是難得一見的佳作。
「白色恐怖綠島紀念園區」原為「綠島人權文化園區」，園區內歷經火燒島浮浪者收容所、新生訓導處、綠洲山莊等不同時期的監獄文化，為威權政府實施重大人權侵害發生地。整個園區的建築群、自然、生態景觀表現長期人群與自然互動的過程，將各種型態的文化資產及地景結合成一個文化景觀。
戒嚴時期「白色恐怖綠島紀念園區」（綠島人權文化園區）為軍事、政治、治安案件之羈押的場所；1951年至1970年間之新生訓導處時期，1972年至1987年間之綠洲山莊時期（國防部感訓監獄時期），其中綠洲山莊乃因應1970年泰源事件而興建之高牆封閉式監獄，與新生訓導處時期之空間型態差異大。綠島「新生訓導處」係對政治犯進行監管、思想改造。自1951年起，全臺政治犯少部分送到新店安坑軍人監獄監禁，大部分送往綠島新生訓導處集中管理。已完成新生訓導處全區模型展示館，重建第三大隊，並復原福利社、克難房、廚房等歷史現場。1970年2月爆發臺東泰源監獄事件，國防部在綠島趕建高牆式監獄於1972年竣工，稱為國防部綠島感訓監獄，即「綠洲山莊」（為歷史建築）。綠洲山莊是典型的封閉型監獄，四周高牆聳立。監獄主體是牢房建築，內部結構為六角形，伸出4棟監舍，內部共分為8區，大小牢房共113間。每區沿著中央長廊，兩邊為囚室。監舍間的草地，則是供政治犯放風之用。（以上資料引自國家人權博物館，白色恐怖綠島紀念園區官網，網站更新日期：民國109/06/18）
綠島人權紀念公園是由歷史學者柏楊於1996年（民國85年），為白色恐怖時期受難者所提出的籌建理念，由人權教育基金會推動於1999年12月10日（人權紀念日）落成。人權紀念公園設置在公館鼻與將軍岩之間，為不影響自然景觀，採入地式設計。
周邊景點：
● 朝日溫泉（為全國唯一的海底溫泉，全世界只有三處。）（臺東縣綠島鄉溫泉路167號）
「野銀」達悟族語稱為Ivalino，指的是馬鞍藤。蘭嶼雅美（達悟）族各部落的傳統家屋，過去都是依山面海，興建深穴式建築。1966年（民國55年）蘭嶼實施國宅計畫，以鋼筋混凝土的國宅取代傳統家屋。僅野銀、朗島地區之國宅建於村落附近另成社區，所以野銀、朗島地區的傳統建築尚能保留。1994年（民國83年）起的海砂屋改建計畫，朗島舊聚落傳統家屋多改建成水泥房屋，較完整的傳統建築，僅存野銀一處。
野銀的傳統建築依山面海，在緩坡上挖深約1至2公尺，形成凹穴，作為主屋及工作房之地基。以取自山中之木材，建築屋身，屋頂早年舖以茅草，近來多改用鐵皮敷柏油或覆蓋油布。每一傳統家屋主要包括主屋、工作房、涼臺；其他有前庭、靠背石，曬魚架，豬圈等。透氣、排水設計良好，並能適應颱風等惡劣天候。外人習稱為地下屋、實為深穴式建築。
外人在參觀舊部落的時候，必須要注意禮貌，並尊重當地居民的生活及習慣。尤其是傳統地下屋建築，那是私人財產，有的還有老人居住其中。最好是在參觀前一晚，入住野銀部落附近的民宿，由野銀部落的族人親自帶領，參觀自己家裡的地下屋，較為妥當。
八仙洞考古遺址位於省道臺11線，長濱鄉三間村的一大塊集塊岩上，這裡是花蓮和臺東的中間點。集塊岩面向太平洋，海拔高度約380公尺。是海底火山爆發所形成，歷時幾百萬年的地殼上升過程中，海浪不斷地在集塊岩上侵蝕，形成一排又一排的洞穴。當集塊岩脫離水面時，這些海蝕洞穴便成為人類或動物可棲息的場所。
1968年（民國57年）臺灣大學地質學系林朝棨教授，在八仙洞的海蝕洞穴堆積中，發現了新石器時代的文化層及其下面年代更為古老的紅色土層。同年底，由臺灣大學考古人類學系及地質系合組八仙洞考古隊，由宋文薰教授領軍，展開八仙洞考古遺址的發掘工作。發現了非常豐富的舊石器時代文化，並經李濟博士正式命名為「長濱文化」。
臺東縣政府從2009年（民國98年）9月開始，委託中央研究院歷史語言研究所臧振華博士執行「臺東縣八仙洞考古遺址調查研究計畫」。到2015年（民國104年（2015）為止，八仙洞集塊岩上共發現了30個洞穴，6個岩蔭和5個開放平臺。舊石器時代文化的出土物碳14年代，確定最高到距今3萬年前。
周邊景觀：
● 東部海岸國家風景區三仙台（臺東縣成功鎮三仙里基翬路74號）
卑南遺址位於臺東縣卑南山（檳榔四格山）東南側山麓，屬於新石器時代卑南文化的一個代表性遺址，是目前臺灣所發現最大的史前聚落。卑南遺址出土了許多石板棺以及棺內精美的陪葬品，是環太平洋地區規模最大的石板棺墓葬群及聚落遺址。
鹿野忠雄是第一位將卑南遺址當作考古遺址加以研究的學者，他在1930年發表的文章中敘述，有數不清的板岩石柱豎立在地表上。鹿野忠雄採用鄰近卑南族的傳說，推測這裡曾存在一個古代的部落，石柱是居屋的殘留。現存地表上的「月形石柱」，是卑南文化公園中著名的地標。
1975年（民國64年），臺東縣政府將卑南遺址列為古蹟，1979年內政部評定為三級古蹟。1980年南迴鐵路卑南新站（今臺東車站）開工，將地下沉睡數千年的遺構和遺物大量揭露，引起輿論及各方的高度關切。臺東縣政府隨後委託臺大考古人類學系，進行搶救考古，時間長達9年，是臺灣考古史上的空前紀錄。卑南遺址於2006年（民國95年） 被指定為國定遺址，是臺灣最具代表的史前遺址之一。現地的卑南文化公園，也是臺灣第一個考古遺址公園。
宜灣長老教會位於成功鎮宜灣路，宜灣部落南側，隸屬臺灣基督長老教會東美中會。基督長老教會於1951年（民國40年）3月15日在宜灣設教，有朱蘭妹等人來皈依。稍後信徒陸續增加，於是由信徒自行搭建竹架茅草禮拜堂，1953年（民國42年）6月建成，稱「大濱基督教長老教會」。1957年（民國46年）因信徒日多，教堂因而改建，改建為木結構，屋頂仍用茅草鋪蓋，同年12月21日落成，同時更名為「宜灣基督教長老教會」。
1974年（民國63年）6月鶯瑪（Emma）颱風來襲，教堂毀損，信徒決定重建。由信徒賴明德設計，並由所有信徒通力合作建造完成。教堂為加強磚造，仿歐洲小教堂樣式。正立面為仿哥德式樣，中央尖塔上安放十字架，圓拱門上有：「臺灣基督長老教宜灣教會，Saaniwan Ciwloe Kiwkay」字樣，兩邊雙塔頂端有天使停留。入口兩側也有天使畫像，天使的翅膀擴及到圓拱，展現原住民的文創能量。整體樣式設計來自聖誕卡片上的圖案，所以暱稱「卡片教堂」。
小馬隧道位於成功鎮信義里小馬段，原為日治初期，日人政府命令阿美族人開挖穿越馬沙林尼山，以暗渠方式引馬武窟溪上游溪水灌溉小馬地區農田，於1929年（昭和4年）完工，稱小馬埤圳（埤圳為日文漢字，意即水圳）。後來為改善泰源盆地對外交通，後來再以人工方式將暗渠擴大，成為人車可通行的隧道，1932年完工。二戰後被國民政府接收，公路局改稱泰源隧道，是當時臺東縣境內唯一的公路隧道。
時序進入21世紀，成功鎮民眾認為該隧道位於成功鎮小馬段，且早年稱小馬埤圳，二戰後改稱的泰源隧道並不恰當。乃積極運作，由耆老王河盛提供資料，鎮民代表會在第17屆第8次臨時會中，通過「隧道應回復正名為小馬隧道」，函請成功鎮公所辦理。鎮公所順應民意，於2004年10月將該隧道正名為小馬隧道，並在東口左側立碑為誌。
目前小馬隧道寬約3.5公尺，高3.75公尺、長約230公尺。除兩端在二戰後稍作整修並塗抹水泥外，其餘均保留日治時期人工開鑿的痕跡。
市長官舍建築群位於中山路164至190號，日治時期1937年（昭和12年）興建。當時用為臺東街長及街吏員的宿舍，二戰後由臺東市公所接收，作為市長官舍及公務員宿舍之用。市長官舍建築群由4棟日式建築組成，包括圍牆、宿舍、庭園，形制完整。宿舍是日式建築，其中市長官舍是獨棟，另外3棟是雙併式，全為木結構，地上一層。外牆為雨淋板，局部做出窗設計，門楣、窗楣上皆有雨遮。每棟宿舍包括玄關、起居間、臥室、廚房及浴室、廁所置於後院。
因為年代久遠，居住人更迭等因素，以致維護欠佳；導致內部結構多處嚴重腐朽。臺東市公所為保存此一歷史建築並再加以利用，於2002年（民國91年）積極進行整修。整修期間，受到日本素有「木匠的故鄉」之稱的岐阜縣古川町重視，並派遣井之口良彥、直井隆次兩位資深木匠師前來協助。是臺灣地區歷史建築修復史上，難得的一次經驗。
目前修復完成的，有中山路164、166號，172、174號，182、184號等3棟，都是雙併建築，為今日的寶町藝文中心。中山路190號，是獨棟建築，為今日的臺東市政資料館。
日治時期1926年（大正15年）6月，臺東與花蓮地區華僑，合組花蓮港中華會館，下設臺東、玉里等支部。1927年（昭和2年）7月16日，臺東地區華僑在劉洋、鄭品聰等14人倡議下，另行成立臺東中華會館，接受臺北臺灣中華總會館領導。
臺東中華會館設立之初，設於臺東街寶町現址，會館由當地華僑出錢出力完成。主要任務是團結華僑力量、聯絡華僑感情、增進華僑福利、辦理華僑公益事業及慈善救濟等。1937年爆發中日戰爭，日警嚴密監控在臺華僑，並發生「中華會館事件」。1938年，臺灣總督府利用親日華僑組織「新民公會」，取代中華會館。
臺東中華會館是RC加強磚造，仿文藝復興設計樣式。二樓圓形山頭有國徽與稻穗裝飾，稻穗下嵌中華會館。開弧形拱窗四扇，都有拱心石（Key Stone）。一樓入口有雨遮，雨遮上嵌臺東分社匾額，兩側開方窗。二戰後，新民公會解散，臺東中華會館一度改組為臺灣建設協進社臺東分社。會館建築因缺乏經費，年久失修，經前縣長蔣聖愛於任內撥款10萬元修繕，於1984年（民國75年）光復節竣工，是臺灣地區僅存的中華會館。
日治時期，臺東到里壠（今關山）間的鐵路，最早是臺東製糖株式會社於1919年（大正8年）12月16日開始營運的窄軌糖業鐵道，臺東機關車庫可能是那時候興建的。1922年臺灣總督府鐵道部收購這段鐵道，與臺東線接軌，稱為「臺東南線」。1980年（民國69年）花東鐵路拓寬，臺東機關車庫擔負重要的維修任務。1992年（民國81年）南迴鐵路通車後，臺東機務分段遷往岩灣，臺東機關車庫功成身退。
臺東機關車庫是東線鐵路三大機關車庫（花蓮、玉里、臺東）碩果僅存的半木造結構車庫，屬日式建築。車庫一樓挑高，RC結構，山牆面作為火車頭出入口，無門。屋架為梯形桁架，屋頂為兩坡水，越屋頂，中央凸起通氣窗、俗稱太子樓。車庫內挖深，再以水泥柱支撐鐵軌，以利工作人員檢修。臺東舊站於2001年（民國90年）5月31日廢站，拆除車庫內鐵軌，留下水泥柱及工作臺，成為一個獨特的空間。臺東縣政府就臺東舊站之保存與再利用進行型塑，配合文建會（今文化部）的「鐵道藝術網絡計畫」，將臺東機關車庫規劃為藝文展演空間的「鐵路藝術館」。連結站前商圈、站後生活圈、鐵路路廊等，活化臺東舊站的生命力。
周邊景點：
● 鐵花村音樂聚落（臺東市新生路135巷26號）
東河舊橋位於臺東縣成功鎮與東河鄉交界之馬武窟溪上，最早修建於1921年（大正10年），是寬3尺，長444尺的狹長吊橋。1925年時該橋被暴風吹毀墜落，該年12月起動工重建。新建之橋身材料全為檜木，橋的北側塔高60尺（18.2公尺），南側塔高40尺（12公尺），由8對長達555尺（168.2公尺）的鐵索將橋身懸吊起來，橋上可以承受百噸以上的重量。當時由臺東廳土木課技師吉田設計監造，完工後命名為吉田橋。
該橋雄偉的姿態配合絕佳的景緻，迅速成為臺東的著名景觀。二戰後改稱東河橋，1952年（民國41年）改建為鋼筋混凝土橋。1992年（民國81年）為因應臺11線拓寬及截彎取直，另行興建新東河橋，東河舊橋轉為替代道路。2002年（民國91年），東河鄉公所考慮東河舊橋年代久遠，不堪負荷，決定封橋，僅供行人使用。稍後又在橋面上安裝木板，並美化橋身，專供觀光休憩使用。交通部觀光局東海岸國家風景區管理處並在橋北設置東河橋遊憩區，以利遊客駐足。
東河舊橋的特色為北段橋墩是圓拱型，以適應岩石層，南段橋墩是支架式，以適應堆積層，同時保留原北側橋塔，使其整體造型獨一無二。
檳榔、檳榔樹格、賓朗等名稱，都是卑南八社（今擴大為卑南十社）之一Pinasiki的音譯，日治時期取與Pinasiki相近的Hinashiki，漢字為日奈敷。
日治時期完成花蓮港至卑南（今臺東市）的東線鐵路，是762公釐的窄軌鐵路。1922年（大正11年）4月20日設日奈敷乘降場，1943年（昭和18年）改設停車場，二戰後改稱檳榔站。後來因應東線鐵路拓寬及改道，於1982年（民國71年）6月26日10點50分，最後一班列車自臺東離開後，嘉豐、東成、初鹿與檳榔等4站隨即宣告廢站。
檳榔站因坡度達21°，採用折返式的站場設計，這也是檳榔站的特色。站房建築為日式木造，依地勢的落差分為兩層，地勢較高的上層作為站房兼票房兼候車室。除站房外，還有道班房、員工澡堂、小型庭院及蒸氣火車頭供水塔等。
周邊景點：
● 臺東綠色隧道（臺東市南王里、卑南鄉賓朗村間臺9省道）
民權里日式建築宿舍群在今日臺東女中對面，從四維路一段到中山路右轉，再到寶桑路右轉，再到寶桑路404巷右轉接四維路一段的一整個方塊區域。
民權里日式建築宿舍群計有17棟，都是單層的木造建築。大部分是廡殿頂（寄棟屋根），小部分是懸山頂（切妻屋根），基礎抬高約50公分，牆面為雨淋板，有出窗設計。屋身變化多樣，其向前或向後伸出的懸山頂，以及用在地卵石砌成的布基礎與踏石，是本宿舍群的特色。民權里日式建築宿舍群是臺灣地區，保存最完整的日式宿舍建築群之一。
池上新開園老田區，指的是海岸山脈西麓溪流所沖積的萬安地區，與龍仔尾的北半部，總面積約175公頃。萬安地區地勢東高西低，由於水源充沛、土壤適宜，有68公頃農地種植水稻。一眼望去，盡是農家景象。萬安有機生態園區主要包括禾鴨生態池、萬安圳、萬安有機米田、萬安福德祠、萬安磚窯（歷史建築）、陳協和米廠、稻米原鄉館等。
農民由阿美、客家以及閩南等多元族群構成，相處融洽。田園景色保存良好，得到藝文團體，名人及企業的青睞。每年秋收時節，知名文化藝術團體會在此盛大演出，如2012年（民國101年）的優人神鼓、2013年（102年）雲門40週年首演。園區內有「金城武樹」（長榮航空形象廣告）、「伯朗大道」（錦新二、三號道路，伯朗咖啡在此取景），有成群的國內或海外遊客，騎著腳踏車愜意地悠遊。相框與伯朗叔叔，更是拍照的熱點。萬新道路又稱天堂路，在薄霧瀰漫時從萬安望向中央山脈，那曾巒疊翠的山谷，彷彿就是天堂的入口。
周邊景點：
● 大坡池（池上鄉池富道路23號）
● 穀倉藝術館（池上鄉中西三路6號）
● 五洲戲院（池上鄉中華路20號）
綠島、蘭嶼與臺灣東海岸之間的太平洋，是重要的國際航道。過去各國船艦航經該海域時，因暗礁密布，風浪凶險，又缺燈塔指引，觸礁事件時有所聞。1938年（昭和13年）12月20日午後，美國郵輪胡佛總統號從基隆港出發往菲律賓途中，在綠島（當時名火燒島）海域公館海面觸礁，擱淺在暗礁上無法脫身。次日清晨，綠島居民出動舢舨前往搶救，陸續將郵輪上旅客和船員營救上岸。美國各界為感謝綠島居民救人義舉，翌年捐款在綠島西北端高地上興建燈塔，作為該地區的航路標識。
綠島燈塔（及房舍四棟）建於1939年（昭和14年），塔身為圓柱形，鋼筋混凝土建造。外觀顏色為環狀黑白相間格紋，房舍外牆與圍牆均敷以卵石。二次大戰期間遭盟軍飛機轟炸，有所毀損。今日所見的燈塔，是1948年（民國37年）由國民政府所重建，全部改為純白色粉刷。（資料引自綠島燈塔、觀光景點，中華民國交通部觀光局官網）。
臺東市舊稱「寶桑」或「埤南」，日治時期稱「卑南」，早先居住的只有阿美、卑南、排灣、魯凱等原住民。1888年6月發生「大庄事件」，7月禍延埤南，起事民眾燒毀埤南廳署，圍攻張統領的鎮海後軍。暴民數量多出官兵數倍，鎮海後軍被圍半月，當時官兵祈求媽祖、觀音保佑，乃有驚無險。半個月後，援軍抵達，暴民退去。1889年提督張兆連等人為感恩媽祖、觀音靈驗相助，率先捐出養廉銀倡議建廟。次年春動工，1891年完成，鐫刻埤南天后宮碑碣（現嵌於兩廊壁堵間）。光緒皇帝並賜「靈昭誠佑」匾額一方，是臺東地區清代唯一的官廟。
天后宮原設於現今臺東市和平街東禪寺的位置，日治時期因地震引起龜裂，決定遷建於中華路現址。臺灣光復後，歷經幾次重修、整修後乃成今日面貌。天后宮建築為鋼筋混凝土結構，兩殿兩廊兩護室，護室前作鐘鼓樓，兩殿為閩南式硬山燕尾，屋頂布滿剪黏。正殿供奉媽祖娘娘，副祀城隍、土地，註生娘娘。左右護室建築均為硬山馬背，左護室供奉觀音，另設太歲殿。右護室設月下老人亭及文昌亭，以及從清代就有的昭忠祠。
臺東廠中山堂位於製糖工場廠區對面，創建於日治時期，當時作為俱樂部使用。臺灣光復後重新整修，更名為中山堂。作為禮堂及聚會，員工及眷屬觀看電影及表演之用。1965年（民國54年）整修，有李崇實題字的大理石碑。
臺東糖廠中山堂為鋼筋混凝土結構，仿希臘羅馬神廟建築，左右對稱。全棟漆成白色，典雅莊重。因為外型與美國白宮相似，有糖廠小白宮之稱。2003年（民國92年）底，經臺東縣政府登錄為「歷史建築」。
臺東糖廠的前身是臺東製糖株式會社，創立於1913年（大正2年）2月25日，當時製造赤糖。1915年開始製造分蜜粗糖，1916年1月15日卑南新式工廠完工運轉。1943年（昭和18年），歸併於明治製糖株式會社。二戰期間於1945年初遭盟軍轟炸，廠房及機器設備大部分被毀。
二戰後由臺灣糖業公司派員接管，積極進行廠房修復與蔗作推廣工作，製糖工作順利展開。由於政府積極開發東臺灣，1957年7月在臺東糖廠附設鳳梨工廠，逐漸奠定穩定的經營基礎。1995-1996年期間，取消甘蔗契作和停閉製糖工場；1996年7月精簡組織並轉型為服務業，廠區成為臺東縣現存最大的工業遺址。之後逐年規劃，將「臺東糖廠」藝術、文創、休閒、餐飲等多元化產業進駐，開放教學觀摩、觀光，逐步開發成為「文化創意產業園區」。2004年臺東縣政府登錄為「歷史建築」，2006年起獲文化部經費補助，逐年將歷史建築整修活化再利用，積極轉型為臺東文化創意產業園區。
臺東縣臺東地政事務所舊有的辦公廳舍，原址為日治時期的臺北地方法院臺東出張所，俗稱土地登記所，主體建築物興建於1963年（民國52年）。後因舊有辦公空間狹小、設備陳舊，臺東縣政府另外籌建新大樓，並於1998年（民國87年）10月29日遷入新大樓。原有舊館舍經登錄為歷史建築，2007年（民國96年）9月，委託誠品生活股份有限公司經營，並且改稱為臺東故事館。誠品公司的經營到2020年（民國109年）結束。
蘭嶼氣象站位於蘭嶼中央山頂，視野良好，天晴時可以看見鵝鑾鼻燈塔及菲律賓的巴士群島。蘭嶼氣象站是1940年（昭和15年）時，臺灣總督府強行徵調雅美（達悟）族人修建，1941年完工，當時稱臺灣總督府氣象臺紅頭嶼測候所。戰時曾受盟軍轟炸，局部毀損，主建築風塔及辦公室牆上仍留有彈孔。1945年（民國34年）10月，改隸臺灣省氣象局，改稱蘭嶼測候所，1989年改稱中央氣象局蘭嶼氣象站。
蘭嶼氣象站為二層樓建築，主建築風塔與辦公室合而為一。壁體厚重，上方有托樑，二樓平臺邊緣設有集水溝，收集雨水導入蓄水池。主體建築（風塔及辦公室）及兩棟宿舍經整修後，屋頂原為木構瓦房改為混凝土平頂。蓄水池則保留日治時期原狀，殘存建築一棟，屋頂雖已坍塌，但主體結構仍很完整。是蘭嶼地區唯一僅存完整的日治時期建築物，也是蘭嶼原住民記憶之所在。
距今約3,500年前，臺東東部海岸山脈中段，出現一個特殊的文化系統，人類學家稱之為「麒麟文化」或「巨石文化」。其最大的特色，就是有大量經過人為雕琢的大型巨石遺物。其中包括巨大的單石、岩棺、石壁、石輪等類型，也是「巨石文化」名稱的由來。「巨石文化」的淵源，可能與中南半島的巨石文化有關。東海岸代表性的「巨石文化」遺址，有都蘭遺址、泰源遺址、麒麟遺址、白守蓮遺址、白桑安遺址、忠勇遺址等。
都蘭遺址的被發現，源自於1927年（昭和2年，民國16年）鹿野忠雄的地表調查。1953年（民國42年）後，中央研究院等單位也曾進行調查。目前遺址範圍可見的遺跡有岩棺區和石壁區，計有岩棺乙座、石壁三處。根據推測，岩棺和石壁的功能，可能和當地住民的祭祀或儀式有關。臺東縣政府和交通部觀光局東管處，都把都蘭遺址當成是重要的文化遊憩地點。除了定期的維護外，也提供公共空間的導覽設施，是一個國民知性旅遊的好去處。
都蘭新東糖廠位於東河鄉都蘭村都蘭山下，前身是賴文騫（1886-1945）於1933年（昭和8年）創辦的製糖會社，推廣甘蔗契作及生產紅糖。後來邀高雄州（今高雄市）友人陳傳前來投資。雙方合資成立「東臺製糖合資會社」，由陳傳任負責人。新廠擁有先進的機械設備，製糖進入全盛時期。
1943年（昭和18年）二戰末期，因日本、臺灣均遭受空襲，海、陸交通受阻，所產之紅糖陷於滯銷。最後工廠停工，員工全部解散，糖廠停擺。1960年（民國49年），有豐富製紅糖經驗的新竹人黃木水率家族來到都蘭，接手糖廠並加以修建。1962年（民國51年）新東糖廠（新東糖業股份有限公司）恢復甘蔗契作及生產紅糖。1980年代中期，臺灣經濟結構丕變，勞力密集的紅糖廠紛紛歇業。新東糖廠一直苦撐，於1991年（民國80年）關廠。
閒置數年後，2001年「Si Ki木雕工作室」開始進駐，吸引了一些藝術家前來，廠方乃將辦公廳及宿舍區改為咖啡屋及民宿，由臺東縣政府輔導轉型為「都蘭紅糖文化園區」。
新東糖廠的建築可分為製糖工廠、倉庫、辦公廳及宿舍等三部分。製糖工廠及倉庫都是RC結構，屋頂敷以鐵皮。工廠旁豎立的大煙囪，是糖廠的地標。辦公廳及宿舍是日式建築，木結構，保存良好。
周邊景觀：
●水往上流遊憩區（臺東縣東河鄉都蘭村）
關山位於花東縱谷的南半部，舊名里壠。臺東與里壠間的鐵路，最早是臺東製糖株式會社於1919年（大正8年）開始營運的窄軌糖業鐵道。1922年，臺灣總督府鐵道部收購這段鐵道，與臺東線接軌，稱為「臺東南線」。同年4月20日設「里壠驛」。1937年（昭和12年）11月1日里壠改稱關山，里壠驛改稱關山驛。臺灣光復後，一度改稱里壠站，後又順應民意改稱關山站。1980年（民國69年）花東鐵路拓寬，鐵路局另設新的關山站，舊站改作貨運服務處，後來閒置。
關山舊火車站距離新站約100公尺，屬和洋折衷建築。建築左右對稱，屋身是日本北部農家樣式，正立面仿西洋建築式樣。屋頂為切角加馬蕯頂。牆面上部有一個半圓形的小氣窗，底下是四格一排的採光窗。出入口有突出的雨遮，是東部鐵路幹線僅存的日治時期車站建築。關山舊站的西北側有主體為木構造的鐵道舊宿舍群，是花東線鐵道中，僅存完整保留的鐵道宿舍群。
周邊景觀：
● 嘉賓旅社（臺東縣關山鎮）
● 關山舊站站長宿舍（臺東縣關山鎮博愛路21號）
鹿野庄（區）役場建築，是臺東縣境內唯一僅存的日治時期街庄役場建築。主建物為廡殿頂（寄棟屋根），東側為木造建築，西側為磚造建築。
2002年（民國91年）臺糖公司清查土地，發現鹿野庄（區）役場的土地，在日治時期即屬於臺東製糖株式會社，應由臺糖公司承接，因此追討該筆土地。鹿野鄉公所因此面臨役場建築是否要拆除的問題。經當地居民不斷陳情，先以租賃的方式，保存地上物庄（區）役場，唯經費不足，無力活化。2006年由龍田蝴蝶保育協會聲援歷史建築，出資買下庄（區）役場，並每年支付地租給臺糖。龍田蝴蝶保育協會取得建物所有權後，向民間募工、募料，修復該歷史建物。2013年修繕工作獲得德國技師的義務協助，跟志工合作以灰泥自然塗料刷塗水泥牆壁，讓老屋煥然一新。
龍田國小創設於1917年（大正6年），當時名鹿野尋常高等小學校，專供日本子弟就讀。1928年（昭和3年）1月，由愛國婦人會臺東廳支部設置私立鹿野托兒所，現存建築於1934年（昭和9年）6月落成。鹿野尋常小學校於1941年改為鹿野國民學校，二戰後沿用鹿野國民學校。1961年（民國50年）行政區調整，改稱龍田國民學校。
龍田國小校長宿舍在二戰前是鹿野尋常高等小學校校長宿舍，建造於1936年，懸山屋頂（切妻屋根）木造宿舍建築。二戰後由鄉公所接收，成為職員宿舍。後來因長期無人居住，年久失修。1998年（民國87年），龍田國小集資翻修，將屋瓦全部換為進口日本瓦，外部木造牆面亦漆上防腐漆，外觀看來煥然一新。可惜後繼經費不足，建築內部尚未修復。托兒所的樣式，也是懸山屋頂（切妻屋根）木造建築，附保母宿舍，屋頂已改為日本瓦。占地極為廣闊，有完善的日式庭園設計。花草樹木頗多，有當時種植的松樹、樟樹與楓樹遺留至今，已成珍貴的老樹。
環景360圖片介紹：
第一張為龍田國小校長宿舍。
第二張為崑慈堂，證嚴法師早年曾在此掛單修行三個月。
第三張為鹿野神社，為龍田村之神社，由臺東製糖會社出資，鹿野村日本移民義務出役共同修建，在1923（大正12）年7月10日鎮座，原址在部落北方靠近馬背附近的山腳下，即今北龍六路向北直抵山腳處。1931（昭和6）年11月13日遷到今崑慈堂所在地。（資料來源：「鹿野鄉誌」宗教篇）。
周邊景點：
● 鹿野神社（鹿野鄉龍田村光榮路308號，崑慈堂旁）
● 崑慈堂（鹿野鄉龍田村光榮路308號，鹿野神社旁）